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遠程教育如何做出體驗感


  2015年1月8日,由奧鵬教育研究院與《中國遠程教育》雜誌社共同發起的“2015遠程教育公共服務體系高峰論壇”將在深圳舉行,這次論壇以“Open百年 圖變”為主題,邀請了國內外遠程教育領域的知名專家、學者以及行業內的實踐先驅者、企業代表共聚一堂,探討遠程教育與遠程教育公共服務體系如何應對社 會變革以及技術發展帶來的挑戰。
  遠程教育公共服務體系是我國遠程教育的技術與服務支持系統,為試點高校開展網絡教育提供上機環境、技術指導、資源建設、學生管理、考務管理等教學支持服務。
  目前來說,遠程教育公共服務體系正面臨著較為嚴峻的挑戰,尤其在非學歷教育領域,學生可以選擇的平臺和課程非常多,在奧鵬遠程教育中心之外還有眾多可以選擇的空間,因此,遠程教育公共服務體系要進一步發展,就需要在外部環境和技術發展變化的同時,自身“圖變”,改變運營方式、改變產品形態、改變服務方式……
  對於遠程教育公共服務體系的變革方向,嘉賓們都非常有興趣,從大會日程來看,奧鵬遠程教育中心常務副主任趙敏、西安交通大學副校長鄭慶華、奧鵬教育研究院院長陳庚、大連廣播電視大學副校長劉西平、南開大學遠程與繼續教育學院院長白長虹等國內專家也聚焦於遠程教育公共服務體系以及網絡時代遠程教育發展趨勢等話題。
  在整個遠程教育公共服務體系的未來發展之路中,最為重要的一個方嚮應該就是服務意識的變革,將公共服務體系的終端從學習中心轉換為體驗中心——體驗式教育能夠讓學習者更沉浸於學習中,增強並保持積極性。
  關於體驗經濟有一個經典的比喻,那就是一個家庭給孩子過生日的案例:在農業社 會,家長殺一隻雞、做幾個菜就能給孩子過生日,成本幾乎為零;到工業社 會,家長可能要買一些製作蛋糕的原料來給孩子過生日,花費大概為幾塊錢;到服務社 會,家長會到蛋糕店定製一個蛋糕,花費為幾十元或者幾百元;而在體驗經濟的框架下,家長會花幾百以至幾千元邀請活動策劃公司製作一次生日活動,為孩子提供一個或溫情或歡樂的生日晚會……
  在這個變化軌跡里,有兩個變化因素尤為明顯,一是所產生的消費越來越高,二是消費者在產品製作上花費的時間越來越少——在體驗經濟下,消費者完全不提前參與產品生產,而是直接融入產品中,把產品當成一個舞臺,在其中獲得銘記一生的感受,勞動不發生在產品生產過程中,而是發生在享受產品(搭建的舞臺里進行體驗)的過程里。
  從體驗經濟的角度來說,遠程教育非常適合改造成體驗過程。
  與傳統課程相比,遠程教育的學習者與教學者處於不同空間,因此,學習環境的塑造非常重要,如果是一個充滿趣味、新意和動態的環境,對學習者而言本身就是一個很好的激勵。此外,與傳統課程相比較,遠程教育的課程設置能借助更多的技術手段,改造成更具有體驗性的課程內容。
  傳統教育強調的是知識的傳遞,而在游戲化(Gamification)等遠程教育理念的指導下,課程變成一個舞臺,變成學習者交流和表演的空間,而不只是一個聽眾,也就是說,學習者不只是聽眾,他是參與者。
  課程的體驗感不僅僅通過游戲化可以實現,還可以通過社交化來強化。遠程教育天生有一個弱點——由於缺乏老師等外部因素的影響,在非學歷教育領域,超過70%以上的學習者都很難堅持到課程完成,而社交化是一個很重要的酬賞手段,通過社交化學習,把整個遠程教育過程變為一個學習者展示自身品味、個性和能力的平臺,從而提供持久的學習動力與興趣支持。
  持久的興趣還來自完全切合自身的課程設置,在大數據與數據分析的支持下,目前可以實現SPOC(小規模限制性在線課程,Small Private Online Course)學習,從字面上看,SPOC與MOOC有兩個相對之處,Small對應Mass,而Private對應Open,不過兩者並不是“敵人”而是互補的關係。
  SPOC建立於MOOC的基礎之上,教師通過MOOC把視頻材料作為作業佈置給學生,然後根據設定的申請條件,從全球的申請者中選取一定規模(通常是500人)的學習者納入SPOC課程,入選者必須保證學習時間和學習強度,參與在線討論,完成規定的作業和考試等,通過者將獲得課程完成證書。
  未申請成功的學生只能以旁聽生身份註冊在線課程,而不能接受教學團隊的指導與互動,在課程結束時也不能取得任何證書。
  在SPOC學習的框架下,MOOC可以與互動頻繁的線上學習甚至線下學習進行結合,形成混合型的遠程教育,其中既有大規模的標準化教學,也有個性的內容,從而遠程教育也絲毫不遜色於傳統教育的現場感與互動感,更具有體驗經濟的特色。
  當然,對於奧鵬遠程教育中心這樣的遠程教育公共服務體系而言,要實現這種體驗式教育相對有一定優勢。
  目前,奧鵬遠程教育中心在全國擁有1814家學習中心,這些學習中心都能改造成遠程教育的線下“品牌體驗店”,再結合互聯網思維與用戶思維指導下製作的“學吧”“同學”“慕課”等移動應用,將會形成一個完整的體驗教育系統,相信經過一段時間的變革與發展,體驗教育會成為奧鵬遠程教育中心的核心概念。
  在這次論壇中,著名遠程教育網站L的課程開發總監Dan Brodnitz也將關註課程設計的核心要素,與我們探討課程設置對學生學習興趣、學生體驗感的影響。  (原標題:遠程教育如何做出體驗感)
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政協保靖縣第八屆委員會第三次會議閉幕


  
  保靖縣政協主席梁遠新主持大會
  
  舉手錶決通過各項決議
  
  大會在莊嚴的國歌聲中閉幕紅網保靖站12月31日訊(分站記者 田麗 張承印 宿任人)團結一心開好盛會,和衷共濟同謀發展。12月30日下午,中國人民政治協商會議保靖縣第八屆委員會第三次會議在保靖縣四大家會議大廳勝利閉幕。
  盧向榮、梁遠新、鄧勇、向世忠、彭光海、彭圖韜、龔曼華、彭學軍、彭一慧、賈建新、胡承元等縣領導在主席台前排就坐。向安生、符家盛、黃宇、周勝益、尹海霞、龍超穎、陽文魁等縣領導在主席台就坐。
  縣政協主席梁遠新主持會議。
  大會通過無記名投票,補選了彭慧君同志為保靖縣第八屆委員會常務委員。
  縣政協副主席向世忠作了本次會議提案審查報告。
  會議通過舉手錶決,一致通過了《中國人民政治協商會議保靖縣第八屆委員會第三次會議關於常務委員會工作報告的決議》、《中國人民政治協商會議保靖縣第八屆委員會第三次會議關於八屆二次會議以來提案工作情況報告的決議》以及《中國人民政治協商會議保靖縣第八屆委員會第三次會議政治決議》。
  大會召開以來,先後舉行了三次全體會議,組織了九名政協委員進行大會發言,全體委員列席縣第十六屆人民代表大第三次會議,聽取政府工作報告、政協工作報告、提案工作報告及其他協商討論情況,會議期間,全體委員圍繞“四個保靖”建設展開了熱烈的討論,視察了縣城建設規劃沙盤,高科技產業園建設項目工程和碗米坡移民避險搬遷安置點等,依法通過大會各項決議。
  下午5時,大會在雄壯的國歌聲中閉幕。
  政協保靖縣第八屆委員會全體委員出席會議,在家的副縣級以上領導,縣直副科級以上單位主要負責人,部分離退休老同志列席會議。  (原標題:政協保靖縣第八屆委員會第三次會議閉幕)
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河南安陽政法委書記郭法傑涉違紀被查(圖/簡歷)



郭法傑。
  據河南省紀委消息:經河南省委批准,河南省安陽市市委常委、政法委書記郭法傑涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受組織調查。(河南省紀委)
  郭法傑簡歷
  郭法傑,男,1964年10月生,漢族,河南商丘人,大學學歷,法學碩士,1985年5月加入中國共產黨。  1987年7月參加工作。
  歷任河南省政法幹部學院助教, 河南省公安廳法制處科員、科長、副處長、裝財處處長, 安陽市公安局局長、黨委書記。
  2009月4月,任安陽市人民政府副市長、黨組成員, 市公安局局長、黨委書記。
  2014年2月,安陽市委常委、政法委書記。
(原標題:河南安陽市市委常委、政法委書記郭法傑被調查)
編輯:SN123
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馬英九輔選沖全台 下午準時現身中常會


  臺海網(微博)11月26日訊 據中評社報道,馬英九今天下午主持國民黨中常會,受到11月29日縣市長暨基層選舉投票日還剩3天影響,中常委忙於遠征各地輔選,無法及時返回臺北開會,讓常會看起來顯得冷清許多。
  馬英九連日來全台走透透忙於輔選,昨天從臺北一路往南跑,晚上夜宿臺南,一早在臺南參加多場活動,再赴高雄為黨籍市長候選人楊秋興輔選,下午依既定行程返回黨中央主持中常會。常會安排“農委會主委”陳保基專案報告農業改革政策與施政方向。
  國民黨高層為爭取年底縣市長暨基層選舉勝選,幾乎全員出動,前往各地輔選,下午黨中央召開中常會,多人無法趕回臺北出席會議,讓整個常會看起來十分冷清。
  黨務高層包括副主席朱立倫、胡志強,中常委林滄敏分別代表競選新北市長、臺中市長及彰化縣長寶座;副主席郝龍斌忙著輔選臺北市長候選人連勝文;黃敏惠忙於雲嘉義地區輔選工作。中常委方面,連繫大將李德維等人也忙著輔選連勝文,下午全都無法出席中常會。
  責任編輯:劉強  (原標題:馬英九輔選沖全台 下午準時現身中常會)
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濟南800座換熱站實現智能遠程監控 自動化控溫


  來源:齊魯網作者:我來說說複製鏈接2014-11-17 09:24:11 [提要]目前,濟南市熱電和熱力供熱區域有近800座換熱站,都建成了能耗綜合服務管理平臺,實現了平臺自動化控制,技術人員遠程監控就能保證平穩運行。
  齊魯網11月17日訊 目前,濟南市熱電和熱力供熱區域有近800座換熱站,都建成了能耗綜合服務管理平臺,實現了平臺自動化控制,技術人員遠程監控就能保證平穩運行。
  今年濟南熱力投資6000多萬元實施供熱能耗平臺建設,並實現1萬平方米以上的339個換熱站運行參數在線監測,26個換熱站視頻監控。熱電工作人員在調度大廳就能實時監控到800個換熱站,包括最主要的溫度、壓力、流量在內的數據,直接由傳感器傳到管理平臺。同時,現在調換熱站也可以直接通過遠程控制,省去了原來到現場操作閥門的繁瑣過程,可根據氣溫、時段變化對熱負荷進行實時調整,保障居民安全、穩定、舒適用熱。  (原標題:濟南800座換熱站實現智能遠程監控 自動化控溫)
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花都純電動汽車將佈局電商平臺


  一周前,廣州針對新能源汽車的補貼新政正式公佈:即決定按照地方與中央1:1的標準進行補貼。那麼,這一新政對於車企和消費者意味著什麼?將給新能源汽車發展帶來什麼樣的影響?帶著這些疑問,筆者日前來到了廣州新能源汽車發展排頭兵的花都區走訪。
  據悉,花都自主品牌的純電動汽車將佈局電商平臺。花都區也將於本月18日舉辦汽車論壇,圍繞新能源汽車發展的新政策、新機遇和挑戰,探索發展新路徑。
  新上市:正式進軍私人消費領域
  在花都的道路上行走,人們不時會看到車頂有“啟程”字樣的出租車。這款出租車就是花都自主品牌純電動車——啟辰晨風。自去年12月起,花都即在出租車及汽車租賃市場投入120輛啟辰晨風示範運營。9個月後,啟辰晨風即登陸國內9大新能源示範城市,正式進軍私人消費領域。
  作為全新汽車品類,啟辰晨風與傳統汽車最大的不同就是沒有傳統的發動機和變速箱,採用的是電池與電機作為整輛汽車的動力總成,純電力驅動,是一款真正的純電動汽車。
  “新能源汽車是對汽車行業顛覆的機會所在。”東風日產公司市場銷售總部專職副總部長葉磊表示,作為純電動車的啟辰晨風將為人們提供出行工具的同時,也讓人們享受了更好的生活品質,是環境友好型產品。
  電動車的安全性怎麼保障的?面對這個疑問,葉磊表示,啟辰晨風一方面註重整車安全性,將電池設置在底盤,擁有超強外殼,並採用自然風冷,解決散熱問題;另一方面則是保障充電安全,“無論是下雨、下雪的環境下充電,還是撥開接口、用手去接觸充電端等情況,我們都考慮到了,也應該是百分之百地保證了用電安全”。據介紹,作為啟辰晨風姐妹型的純電動車,日產聆風在近年來的使用中,“沒有一例因撞擊導致電池起火燃燒或爆炸的”。
  與其他品牌的新能源汽車相比,啟辰晨風得在安全性、可靠性、舒適度和安靜方面基本處於領先地位。作為環保節能產品,花都自主品牌的啟辰晨風其耗能也處在較低水平。據瞭解,目前該款新車型綜合工況續航里程達到175公里,百公里耗電僅14.6度,其日常使用成本僅相當於同級別獲得燃油補貼汽油車型的1/7,即1公里耗費電費不超過0.1元。
  那麼,充電時間是否會很長呢?對此,東風日產公司相關負責人表示,目前,啟辰晨風有慢充和快充兩種方式進行充電。使用慢充模式,在220V電壓、32A電流的情況下,充電時間為4小時。若選擇快充模式,充電3分鐘可持續行駛約30公里,充電5分鐘可持續行駛約60公里,假如快充持續30分鐘可達到電池量的80%。
  新利好:購車可獲約9萬元補貼
  對於消費者而言,購買純電動車能享受什麼樣的優惠呢?這是大多數人最為關心的問題。
  筆者瞭解到,隨著國家對新能源汽車鼓勵力度的加大,消費者能夠獲得的購車補貼也越來越多。這樣 的購車補貼不僅僅來自國家,也來自地方政府,這在數座示範城市中已經鋪開了。而廣州市政府近期也向消費者傳來了這樣的新利好,即決定按照地方與中央1:1的標準進行補貼。
  這對於花都自主品牌的純電動車啟辰晨風來講,顯然是一個“大禮包”。葉磊為我們算了一筆賬,每購1輛啟辰晨風,國家提供4.75萬元購車補貼並免收購置稅,新能源汽車示範性城市也提供相應補貼,如廣州補貼為4萬元,且上牌可享受單獨搖號。
  在使用環節,消費者也可以享受到汽油車所不具備的好處。據介紹,目前軸距為2700mm的啟辰晨風汽車,市場價是26.78萬元,到手約為18.03萬元。同等軸距的汽車,如軒逸,價格為14萬元,加上購置稅,到手就要15.5萬元。使用5年,汽油車每100公里約需70元油費,5年10萬公里就要耗費7萬元,再加上維修保養1.5萬元,大約需要23萬至24萬元。而純電動車每公里耗費電費約0.1元,10萬公里也就是1萬元電費,維修保養大約只需1萬元,那麼費用是20萬元左右,比前述車輛耗費少3萬至4萬元。
  因此,從相對較長的周期來看,消費者購買、使用花都自主品牌的啟辰晨風,比同等類型的汽油車耗費更少資金,並且還可額外收穫綠色、低碳環保的生活方式。花都汽車城管委會副主任丁俊玲如是說。
  新佈局:年底前推出電商平臺
  那麼,啟辰晨風在市場方面有著怎麼樣的佈局呢?
  據介紹,這款產品已經在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、杭州、天津、襄陽、鄭州等新能源示範城市登陸了,並將向其他城市拓展“領地”。葉磊表示,在這些城市中,大連起步早,推廣力度大;而北京成長速度好,是市場的重中之重。目前啟辰晨風已經實現月銷過百,在純電動車領域處於較高水平。
  筆者瞭解到,花都自主品牌汽車正處於快速成長階段。啟辰品牌至今產銷量已經達到20萬輛了,而其中的純電動車啟辰晨風則計劃在2018年要達到5萬輛。儘管目前受到技術制約,晨風目前僅有一條生產線,還處於產能爬坡階段。“不過,我們隨時為市場的擴大而準備擴大產能。”花都汽車企業相關人士表示。
  據悉,為了給晨風品牌“開疆拓土”,東風日產公司還為啟辰晨風量身訂做了APP應用,並相應推出了e享無憂的系列服務。消費者只要在手機上安裝這款軟件,就可感受到“充電無憂”的服務,可以在實時尋找周邊的充電樁。同時為滿足消費者的長途出行需要,啟辰晨風還有“自由1+1”服務:這是指購買電動車的消費者如果需要長途旅行,可以隨時聯繫同品牌的4S店換取汽油車使用1星期。
  在移動互聯網時代,如何利用電子商務來開拓市場,也是車企普遍關註的問題。“借助啟辰晨風,我們在電商運營上將有的做法,很快就可以看到。”葉磊透露,這樣的平臺“年底前一定會推出”。
  事實上,在電商平臺推出之前,啟辰晨風作為移動互聯時代中成長的品牌,也已經在營銷上採取了有別於傳統品牌的做法,即,將移動互聯的“用戶體驗”放在更高位置。
  葉磊告訴筆者,啟辰晨風的試駕將不會“淺嘗則止”,購車者可以試駕一天甚至更長時間。在此基礎上,啟辰晨風還推出了“領風者”的行動,即在全國召集100名意見領袖,分別是IT業、媒體業等行業知名人士,提供他們試駕一個月的機會,並讓意見領袖實事求是地向社會表達自己的用車體驗,從而讓更多人瞭解這一品牌。
  ■車主之聲
  純電動出租車司機:
  每月比傳統汽油車司機多賺2000元
  丁進安是花都啟程出租車公司的員工,一位有20多年駕齡的老司機。從去年12月份開始使用啟辰晨風純電動汽車作為出租車運營。“環保是不用說的。”丁進安表示,相對於汽油車,其使用電動車每公里僅需電費0.1元,也可讓乘客節省2元燃油附加費,受到乘客的喜愛,因而不愁生意,每月能比傳統汽油車司機多賺2000元。而且從去年到現在5萬公里的里程,除了例行保養支出230元,沒有其他任何維修支出。
  而今年1月開始使用啟辰晨風的私家車主曾宇表示,啟辰晨風開著不飄,有8至10個氣囊安全性方面也不錯。在車輛的舒適度方面,他表示,啟辰晨風與天籟差不多,因此平時就拿啟辰晨風作為上下班的代步工具。曾宇目前家裡還沒有安裝充電樁,每次充電則是到4S店的充電樁或者到其他充電點,大約三四天充一次電。
  在充電方面,丁進安則要更加頻繁一些,每天晚上必須將車開至公司慢充4小時,而平時在路上,如果遇上電量不足,就會到充電點快充,目前在花都湖、獅嶺、機場北出口等地方都有充電樁,“白天快充大約20分鐘就夠用了”。
  撰文:黃少宏 王建鍰
  攝影:梁文祥  (原標題:花都純電動汽車將佈局電商平臺)
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馬英九:發揚客家文化也是發揚中華文化


  中新社臺北10月27日電 臺灣當局領導人馬英九27日表示,客家文化是中華文化的一部分,希望大家一起為傳承客家語、發揚客家文化而努力。他還說,不論是不是客家人,都可能喜歡客家文化,發揚客家文化也是發揚中華文化。
  馬英九當天出席“2014海外客家社團負責人咨詢會議”開幕式,他在致辭時發表上述看法。
  馬英九表示,“海外客家社團負責人咨詢會議”非常重要,他很榮幸能與會。
  馬英九說,他在臺北市長任內就成立第一個市縣客家事務委員會,8年市長任內致力推動客語傳承、客家事務發揚,全球約有3000萬人說客家語,但語言不用就會失傳,因此一定要努力傳承、發揚,並用客家話說沒客家語就沒客家人。
  他說他每年都會到苗慄縣通霄鎮馬家莊祭祖,用客語念祭文,體會到客家生命力旺盛,在很多地方都能出人頭地,如新加坡前總理李光耀等也都是客家人。
  近200名海外客家社團代表參加了當天在臺北福華飯店舉行的會議。(完)  (原標題:馬英九:發揚客家文化也是發揚中華文化)
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兵團:在推進發展中全面提升經濟發展質量


  天山網訊(記者田建榮報道)兵團首屆質量獎的誕生,對於兵團質量界來說是一件大事。作為質量領域的最高榮譽,該獎的誕生在兵團質量史上具有里程碑的意義。它不僅標志著兵團質量政策的完善和質量激勵機制的建立,也標志著兵團質量事業發展邁入了新的歷史階段。在此,我代表兵團黨委、兵團向榮獲這一榮譽的伊力特實業股份有限公司和新疆天業(集團)公司兩家企業表示熱烈祝賀!向全兵團質量工作者致以崇高的敬意!
  質量發展是興國之道,強國之策。
  質量是一個國家、一個地區綜合實力和競爭力的集中體現和顯著標誌。今年5月,習近平總書記在河南考察工作期間,對質量工作提出了“推動‘三個轉變’的要求,即推動中國製造向中國創造轉變,中國速度向中國質量轉變,中國產品向中國品牌轉變。”在前不久召開的首屆中國質量大會上,李克強總理進一步強調,質量反映一個國家的綜合實力,是產業核心競爭力的體現,也是國家文明程度的體現,質量問題關係人民群眾切身利益,關係國家形象,必須緊緊抓住提高質量這個關鍵,努力推動中國發展邁向中高端水平∩以說,扎實做好質量工作,對於經濟社會持續健康發展意義重大而深遠。
  當前,兵團經濟同全國一樣,正處於重要的轉型期,兵團經濟要繼續保持較高增速,要實現產業優化升級,要如期實現“兩個率先、兩個力爭”目標,就必須走“質量強兵團、效益興兵團”之路,以質量提升推進兵團經濟持續健康發展。我們要清醒地認識到,兵團經濟總量偏小、發展水平不高,與沿海、內地省市相比仍有一定差距,保持較高的增長速度對於縮小發展差距、提升兵團競爭實力很有必要。質量提升和經濟增長互相促進、缺一不可,如果不著力提升質連經濟發展就難以為繼,競爭優勢就難以保持。我們要在提升發展質量和效益上有所突破、有所作為,就必須認真踐行“三個轉變”要求,進一步突出企業市場主體地位,強化技術、管理、質量的創新力度,科學整合、合理配置資源,在品牌建設中發揮兵團特有的組織集團化優勢,真正實現以“兵團創造、兵團質量、兵團品牌”,更好地服務兵團“三化建設”,走出一條符合兵團實際的速度、結構、質量和效益相統一的新型發展道路。
  兵團黨委、兵團歷來高度重視質量工作,始終堅持把質量工作放到經濟工作的重要位置,作為落實科學發展觀、轉變發展方式、提高核心競爭力的戰略舉措。去年,兵團正式印發了《兵團貫徹落實國務院質量發展綱要(2011-2020年)的實施意見》(以下簡稱《實施意見》),明確提出“質量強兵團”戰略,強調要將質量工作貫穿於兵團“三化”建設進程中,為推進經濟社會持續健康發展提供強大動力。兵團各級各部門認真落實國務院《質量發展綱要(2011-2020年)》
  和兵團《實施意見》,進一步健全質量工作機制,扎實推進質量效益管理年活動,加強質量管理,嚴格質量安全監管,強化質量安全宣傳,建立和實施質量工作考核和獎勵制度,穩步推進品牌戰略實施,不斷夯實質量基礎工作,大力推進群眾性質量管理活動,質量工作水平明顯提升,取得了良好成效。截至目前,兵團已有中國馳名商標9件,新疆名牌產品59個、新疆著名商標84件;先後創建國家級農業標準化示範區47個,25種主導農產品標準體系基本建立;全兵團規模以上企業標準覆蓋率達到98%,1000餘家企業獲得質量、環境、職業健康安全等各類管理體系認證和產品認證;有4家國家級企業技術中心,44家自治區(兵團)級企業技術中心,26家兵團級企業技術工程研究中心,24家兵團級創新型試點企業,105家食品、農產品、藥品、建設工程、特種設備等質量檢驗檢測機構,涵蓋食品及工業產品質量檢驗、特種設備安全檢驗等各個門類的檢驗檢測體系初步形成。在產品質量方面,2013年全兵團生產領域重點工業產品質量監督抽查合格率達到94.4%,比2012年提高1.7個百分點;食品質量監督抽查合格率達到95.23%,農產品質量監督抽查合格率達到98.64%;在工程質量方面,二級及以上公路工程一次性竣工驗收合格率達到100%,三級以下公路工程一次性竣工驗收合格率達到97.5%以上,工程項目一次性驗收合格率達到100%,沒有發生較大工程質量安全事故;在服務質量方面,主要生產性和生活性服務業質量水平有所提升,旅游、交通行業顧客滿意度達到70%以上。2013年至今,兵團未發生重特大質量安全事故及區域性、系統性產品及特種設備質量安全事件。
  當前,兵團經濟社會發展面臨的內外形勢發生了很大變化,對我們的質量工作提出了新的挑戰和更高要求。我們要充分認識到新時期質量工作的極端重要性和緊迫性,切實增強工作的積極性、主動性和自覺性,正確處理質量、速度和效益的關係,把質量工作貫穿到經濟社會發展的各個環節,在推進快速發展中全面提升經濟發展質連實現宏觀經濟整體質量和微觀產品、服務質量的“雙提高”。
  今年兵團經濟社會發展的總基調是“穩中求進,改革創新,提質增效”,需要我們將質量效益工作不斷引向深入。具體來講,兵團機關各部門要切實轉變工作作風,提高行政效能,加強經濟運行綜合分析和產業發展前瞻性研粳不斷提高公共服務水平;企事業單位要加大科技創新、知識產權的轉化運用和先進適用技術引進力度,加強品牌建設和市場開拓,提高管理能力和水平,增強綜合競爭實力;各師、團要突出區域特色,創新管理方式,提升轄區綜合治理水平,推進一、二、三產業可持續發展,實現區域經濟的穩定增長。廣大企業要結合開展專項活動,承擔起產品和服務質量的主體責任,在質量創新、加強管理和提高員工素質等方面下大力氣。
  質量安全監管是質量發展的基本要求。我們要進一步強化質量安全意識,落實質量安全責任,加強質量安全管理,提高質量安全水平,切實保障廣大職工群眾的身心健康和生命財產安全。要規範產品質量安全監管,認真落實產品質量監督抽查、質量問題追溯、缺陷產品召回和責任追究等制度,把好質量安全關。要加大對重點區域、重點行業以及食品、藥品、棉花、農資等重點產品的質量問題專項整治,嚴厲打擊制假售假行為。要加快構建兵團質量信用體系和運行機制,實施企業質量信用分類監管,建立質量失信企業“黑名單”制度,加大對質量失信企業的懲戒力度。
  要持續深入實施質量強兵團戰略,著力引導企業經營由粗放型向集約型轉變,由高耗能、高污染向節能型、環保型、低碳型轉變,由資源消耗型向再生資源綜合利用型轉變。通過品牌引領、標準實施、認證推動等手段,加快淘汰落後產能,在結構優化、質量提高、效益改善的基礎上,推動兵團經濟實現“質”
  和“量”的雙重跨越。要通過組建企業集團和培育壯大兵團特色主導產業,加強政策引導,鼓勵自主創新,加快培育一批兵團知名品牌。要大力支持兵團優勢產業、重點企業開展技術創新和先進技術標準的研製和應用,加快制定完善和推進兵團主要農產品質量、服務業標準化體系建設。要把質量工作作為重中之重常抓不懈,進一步加強領導,落實責任,為深入扎實開展質量工作提供堅強保證。
  兵團質量與時俱進,質量兵團日新月異。兵團質量獎的設立,是兵團質量史的一個標點,也是一個新起點。做好新形勢下的質量工作,責任重大,任務艱巨,使命光榮。我們要以此次兵團質量大會為契機和動力,扎實工作,開拓進取,更好履行職責使命,發揮特殊作用,為開啟兵團新甲子奠定堅實的基礎,為維護新疆社會穩定和長治久安作出新的更大貢獻。  (原標題:兵團:在推進發展中全面提升經濟發展質量)
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美機場將測試埃博拉疫區乘客體溫 平息公眾擔憂


圖為肯尼迪國際機場。
  中新網10月10日電 據美國《紐約時報》報道,根據聯邦衛生官員的要求,美國的五大機場將首次對來自受致命性埃博拉病毒影響最為嚴重的三個西非國家的乘客進行體溫測試。不過,衛生專家稱,這些措施更大的作用可能是平息公眾的擔憂,並不是為了阻止多大規模的埃博拉病毒攜帶者進入美國。
  文章稱,儘管如此,上述舉措仍然是埃博拉病毒上個月出現在美國本土之後,在美國入境口岸加強保障的首次大規模嘗試。
  美國疾控中心主任托馬斯·R·弗雷登博士不贊同禁止西非旅客入境的提議,稱這會對控制埃博拉的努力造成負面影響。
  此外,在埃博拉引發的擔憂不斷加劇的同時,上述措施還標志著一次明顯的政策轉向。公共衛生官員最初曾拒絕這一手段,稱此類檢查是對有限資源的無謂浪費。不過,採取更有力行動的壓力與日俱增。共和黨人稱奧巴馬應對不力,對其進行了激烈的譴責。包括德克薩斯州聯邦參議員特德·克魯茲(Ted Cruz)在內的許多人都要求限制來自西非的旅客入境,但奧巴馬政府一直拒絕採取這一做法。
  美國本土確診的首位埃博拉患者、利比裡亞人托馬斯·埃里克·鄧肯(Thomas Eric Duncan)在達拉斯的一家醫院去世。幾個小時後,體溫篩查措施對外公佈。鄧肯的死加劇了外界的質疑,即假如他9月末首次求醫時就被收治,是否就不會死。
  在鄧肯病逝以及政府宣佈了機場的篩查措施之後,批評奧巴馬的共和黨人周三基本上保持了沉默。不知道這是因為共和黨人認為用體溫篩查來應對埃博拉已經足夠,還是因為他們不願意被視作利用鄧肯的死亡撈取政治利益。
  埃博拉在西非肆虐的同時,鄧肯卻能夠從利比裡亞來到達拉斯,這一事實突顯了疾病在全球化的世界中蔓延的風險。感染埃博拉病毒的利比裡亞裔美國公民帕特裡克·索耶(Patrick Sawyer)在差旅過程中將病毒傳播到了非洲人口最多的國家尼日利亞。鄧肯來美國則是為了與家人團聚。
  “我們生活在一個地球村,”密歇根大學醫學史教授霍華德·馬克爾(Howard Markel)說。“病菌永遠都在傳播。現在的問題是,它如今可以用飛機的速度傳播。”
  新的體溫檢測措施將為全美的衛生部門帶來廣泛影響。
  8日下午,在與州級和地方官員的電話會議上,奧巴馬錶示對目前實施的防止埃博拉病毒擴散的措施抱有信心,但同時敦促這些官員在接下來的時間里保持警惕。
  “正如我們在達拉斯所看到的,我們沒有多少犯錯的餘地,”根據白宮發佈的文字記錄,奧巴馬對這些官員說。“如果我們不遵守現有的規章和程序,我們就是在把自己社區的民眾置於危險之中。”
  一些專家提醒,即使在鄧肯入境前對其進行體溫測試,也幾乎不可能察覺他感染了埃博拉病毒。這種病毒一般有8到10天的潛伏期,然後才會引起發熱等癥狀。
  美國的衛生官員相信,鄧肯在落地的時候並沒有發熱癥狀。他的家人也支持這一看法。“有人認為體溫測試是一個萬全之策,如同豎起了一道銅牆鐵壁,但實際上並非如此,”範德堡大學(Vanderbilt University)預防醫學教授威廉·沙夫納博士(William Schaffner)說。“我們最多只能減少一些焦慮。”他接著說:“這種做法有一定價值,因為當前,我們的焦慮程度比埃博拉疫情本身要嚴重得多。”
  這些措施將於11日在紐約的肯尼迪國際機場(Kennedy International Airport,簡稱JFK)開始實行。從塞拉利昂、利比裡亞和幾內亞飛往美國的乘客中,約43%在JFK抵達。接待22%的此類旅客的華盛頓杜勒斯機場(Dulles),以及紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International)、芝加哥奧黑爾國際機場(O’Hare International)和亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場(Hartsfield-Jackson International)也將於下周開始這一做法。
  在護照檢查後,機場工作人員會把乘客帶到一個專門的區域,用體溫儀對著他們的額頭測量溫度。工作人員還會詢問他們一些問題。發燒可能是埃博拉的一個癥狀。因此,發熱的乘客將會被帶到機場的隔離區,接受美國疾病控制與預防中心(Centers for Disease Control and Prevention,簡稱CDC)的一名官員的評估。是否需要對旅客採取隔離措施則取決於當地衛生部門。
  例如,CDC主任托馬斯·R·弗里登博士(Thomas R. Frieden)稱,在德克薩斯,衛生部門要求醫護專業人士對一些接觸過鄧肯的人進行觀察,確保其體溫受到應有的監測。
  “埃博拉的確可怕,它致人死亡,”他說。“但我們知道如何遏制它。”
  他接著說,“全美的衛生工作人員都要把埃博拉放在心上。”
  西非疫區國家的旅客人數相對較少,而且弗里登博士說,測體溫的措施不大可能對機場秩序造成影響。每天只有約150人從這三個國家來到美國,其中94%在這五座機場降落。
  在利比裡亞、塞拉利昂和幾內亞,接受了CDC培訓的當地工作人員一直在對從非洲出發的旅客進行篩查。官員稱,過去兩個月從這三個國家出發的約3.6萬名旅客中,約四分之一進入了美國。其中只有77人出現了一些癥狀,比如發熱。多數人的癥狀與通過蚊子傳播的瘧疾有關。無人攜帶埃博拉病毒,弗里登博士說。  (原標題:美機場將測試埃博拉疫區乘客體溫 平息公眾擔憂)
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老家遇“市區重建”逆子持槍脅迫父母賣祖屋


  關註:臺海網海峽導報
  臺海網(微博)9月17日訊 據臺灣《中國時報》報道,染上毒品的臺灣31歲男子陳彥文,平日對父母親不聞不問,在得知祖屋位處“都更”範圍後,持槍返家脅迫父母親友變賣房產,氣得老父昏倒送醫住院。
  警方獲報逮捕陳彥文到案,起出改造手槍、子彈及毒品,已依槍炮及毒品罪將他送辦。
  “都更”即“都市更新”,是針對都市內的老舊房屋和社區,進行重建、整建或維護。
  責任編輯:劉強  (原標題:老家遇“市區重建”逆子持槍脅迫父母賣祖屋)
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